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在集装箱被发明出来前，世界各地的商品贸易和运输，是一个缓慢而艰难的历程
。装卸货物依靠大宗的搬运工人，码头从早到晚人潮涌动，货物长时间聚集在口岸货仓，比及有空船抵达，工人们便开始像蚂蚁搬家一样，将堆成小山的货物装进麻袋、桶、捆包或者板条箱中，一件一件搬运到船上
。口岸货物的延误和梗塞都是司空见惯的事情，有时候甚至要花上一整个周来装卸一艘船上的货物
。既花钱又费时
。诸如此类的运输要领沿用了好几个世纪，直到“集装箱之父”马尔科姆·麦克莱恩（Malcom McLean）的泛起，彻底了点推翻了这种古板模式
。

麦克莱恩的孝敬不但仅是发明了集装箱自己，他还开创了整个集装箱物流体系
。集装箱运输是一项系统工程，首先，巨大的集装箱不可能像已往一样依靠人力搬运，所以必须有塔吊等吊装工具；另外，要高效流畅地运输大批量货物还需要口岸、货仓等一系列环节相互配合
。麦克莱恩通过不绝地摸索和调解，不但解决了用什么装的问题，还逐渐建立起了一整套集装箱运输计划
。

集装箱在一段时间内里实现了惊人的生长
。相继泛起了具备制冷、加热或者气调保鲜（通过调理集装箱内气体身分抵达保鲜效果）等功效的新型集装箱，不但能进一步降低货物损耗，也富厚了集装箱可运载的货物品类
。同时许多人将集装箱革新为住房、农场、鱼塘甚至购物中心，将集装箱的使用不在只限于口岸码头，更洪流平的增加了他的使用规模，让人类生活更便当
。 （参考资料：百度百科Ta说）